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第0078章 学术会议,航空发动机

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研成果确实是出众的,Z325系列铝合金影响了全球的金属材料市场,而上游的原材料市场又影响到下游的产品市场,可以说是行业的产业链被波及,影响深远。

    甚至于还牵扯到和美国的贸易战中。

    但在慕景池的科研理论层面,他的理论就不算多么震撼了,说得再清晰一点,这其中的理论其实是零散的,有一种偶然运气的存在。

    所以,登台做报告是不行的。

    这种国家举办的国际学术会议,上台做报告的基本上都是有着切实可行的理论方向的,最终走不走得通是一回事,但至少方向是有迹可循的,而且还是做出了一些成果的。

    “也行,我去见识见识。”慕景池嬉笑道。

    ···

    周五下午。

    慕景池和张楚阳一起,跟在杨教授身后,随之的还有杨教授的其他学生。

    他们两人是杨教授这一届的直博生,但杨教授还有其他的学生,有硕博连读的,也有直博的。

    对于杨教授而言,带这些博士学生去参加学术会议,就是让他们涨涨见识。

    伴随着飞机的轰鸣,一行人飞往海口。

    之所以选择海口,则是因为那里不冷,在燕京的话,天气实在是太冷。

    坐在飞机上,慕景池看着窗外的白云,视线一转,转到了机翼上。

    而同时,慕景池的思绪却是飘飞到了机翼下方的航空发动机上,想到了国内的航空发动机。

    高性能航空发动机的设计和建造技术一直是一个世界级的尖端技术,要想独立制造出航空发动机,需要一个国家的整体的工业都要达到很高的水平,航空发动机也被称为“工业皇冠上的明珠”。

    华夏的航空发动机行业长久以来一直处于落后的状态。

    在航空领域,飞机的设计制造一般需要15-20年,发动机要20-25年;而全世界能做飞机的企业有20-30家,能做发动机的只有3-5家。国内军用航空发动机跟国外最先进水平相比落后一代(20-25年),甚至更多。

    而民用发动机,华夏也差了一代甚至更多。

    这归结于材料的原因吗?

    有,但并不占主要。

    第三代单晶体的生产技术难题已经被国家突破,达到了世界一流水平。也就是说,华夏已经拥有了一流的发动机材料,材料方面并没有对国产发动机产生多大的阻碍。

    国产发动机造不好,其实有两个方面的原因。

    一方面是设计,另外一方面是加工。

    “再想什么呢?”思绪飘到这里的时候,四处观察结束的张楚阳见慕景池一脸沉思,问道。

    “我在想航空发动机的问题。”

    慕景池的这个回答让张楚阳愣住了,想了下,这才回应,“国产航空发动机啊!材料倒不是太大的问题,关键是我们基础太差了。”

    “以前为了国防急需,又没有钱,都是测绘仿制,完成了要赶紧装备部队。现在做基础创新,就需要打牢基础,获得关键技术,然后到型号研制,要一步一个脚印”。

    “但我们没什么经验。”

    “不过现在时代不一样了,”说到这里,张楚阳又乐观了起来,“波音737或空客320均是二三十年前的设计制造,而当下新兴的技术,如3D打印,人工智能或许可以带来新的可能,在跟随、保证有飞机可用的同时,我们可以预先创造新的设计,进而实现领先。”
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